Компанія Continental офіційно презентувала останнє покоління шин для вантажівок – Conti Eco Gen 5. Окрім технічних параметрів новинок, німецький виробник шин також представив власний аналіз тенденцій розвитку транспортного ринку.
Нова лінійка шин Conti Eco Gen 5 – низький опір коченню, великі пробіги
Компанія Continental презентувала лінійку шин Conti Eco п’ятого покоління. Вони призначені для використання на далеких відстанях, але також підходять для коротких регіональних маршрутів. На офіційній презентації шин у Ганновері, на якій була присутня наша редакція, виробник запевнив, що новинка була розроблена з урахуванням актуальних потреб транспортних компаній, а водночас відповідає усім вимогам таксономії ЄС для автопарків.
Шини Conti Eco Gen 5 покликані допомогти транспортним компаніям зменшити споживання пального і, відповідно, знизити викиди CO2 в атмосферу, а також обмежити витрати на обслуговування. Continental запевняє, що інженерам компанії вдалося поєднати теоретично несумісні цілі оптимізації опору коченню та високої довговічності шин (великих пробігів). Продукти нової лінійки вже доступні в багатьох країнах Європи, Близького Сходу та Африки (EMEA) – у версії Conti Eco HS 5 для кермової осі та Conti Eco HD 5 для ведучої осі тягача.
З появою нової лінійки шин Continental здійснює певну реструктуризацію свого асортименту. Conti Eco Gen 5 замінить лінійки Conti EcoPlus Gen3+ для транспорту далекого прямування та Conti EcoRegional Gen3+ для регіонального транспорту. Відтепер один продукт задовольнятиме потреби обох цих секторів. Це стане можливим завдяки оптимізованому опору коченню та збільшеному пробігу. Для покращення опору коченню експерти Continental зосередились на всіх елементах шини – від конструкції каркасу до рисунка протектора та дизайну загального контуру.
Протектори мають двошарову конструкцію, в них застосовано спеціальні суміші, які забезпечують збільшення пробігу та довговічності, оптимізуючи при цьому опір коченню.
Шини кермової осі (HS) мають дещо товстіший шар матеріалу під протектором для зменшення опору коченню, а шини ведучої осі (HD) мають оптимізовану конструкцію плечової зони з новою формою ламелів, що сприяє рівномірному зношуванню протектора. Для оптимізації опору коченню в каркасі використано кілька оновлених компонентів та нову геометрію брекера. Результатом стало покращення опору коченню до 12% та збільшення пробігу навіть до 10%.
– Вибір відповідних шин стає все більш важливим сьогодні, не в останню чергу через дорожні збори, що стягуються з операторів автопарків в ЄС на підставі викидів парникових газів. Заміна існуючих шин EcoRegional HS 3+/HD 3+ на нові шини Conti Eco HS 5/HD 5 для автопарку, що нараховує 100 автомобілів, які проїжджають близько 80 000 кілометрів у рік в регіональних перевезеннях, дозволить заощадити до 69 000 євро і 120 метричних тон CO2 – сказав Хіннерк Кайзер (Hinnerk Kaiser), відповідальний в Continental за розробку вантажних та автобусних шин для регіону EMEA.
Кожна шина нової лінійки має індивідуальний RFID – чіпсет та опціонально може бути оснащена датчиком ContiConnect.
Ідеальні шини для автопарків
Дослідження, проведене на замовлення Continental, показує, що автопарки поступово збільшують свою частку в транспортному ринку по всій Європі. За оцінками, в найближчі роки цей показник збільшиться ще на 10%. Дефіцит водіїв, низька рентабельність і низька операційна ефективність автопарків залишаються основними проблемами ринку, які ще більше загострюватимуться з прийняттям нових правил щодо безпеки водіння, викидів CO2 та інших сполук. Пріоритетом для автотранспортних компаній в контексті цих викликів стає пошук економії у всіх сегментах витрат, що входять в TCO (загальну вартість експлуатації транспортного засобу).
Чого клієнти очікують від виробників шин? Їм потрібна більш екологічна продукція, хороша технічна експертиза, вони також хочуть довіряти бренду та експлуатаційним характеристикам його продукції, їм потрібні телематичні дані і рішення, а також вони зацікавлені у оптимізації ділових відносин з виробниками.
Компанія Continental розробила інструмент вибору шин для автопарків, який базується на підході LODC, що дає змогу досягнути економії витрат завдяки відповідно підібраним шинам. Цей інструмент дозволяє проводити симуляції і, таким чином, бачити в режимі реального часу, якої економії можна досягти, обираючи ті чи інші рішення у області шин та системи моніторингу водіння. Компанія також активно залучається до відновлення та переробки шин, зокрема, збільшуючи обсяги робіт з відновлення протектора шин для вантажівок.
