Системи рульового керування здебільшого не вимагають технічного обслуговування та розраховані на повний життєвий цикл транспортного засобу. Проте робочі елементи таких систем схильні до зношування та пошкоджень, і в такому разі вони підлягають заміні. Однак, як правило, повна заміна систем рульового керування в зборі повинна проводитися тільки у разі аварії або механічних навантажень, що впливають на роботу рульового керування.
ВИКОНУЙТЕ ВІЗУАЛЬНИЙ І ФУНКЦІОНАЛЬНИЙ КОНТРОЛЬ
У ході такого контролю перевіряються робочі зусилля, регулювання, зазори, рівень шуму та робота сигнальних ламп. Для майстерень, що використовують програмне забезпечення для вантажних автомобілів ESI[tronic] 2.0, інструкції з обслуговування та встановлення представлені у модулі SIS.
У цих інструкціях наведено інформацію про можливі несправності в електричних і механічних системах. Після цього виконується подальша діагностика, за результатами якої приймається рішення про заміну чи ремонт.
ПРИ ЗАМІНІ НЕОБХІДНО ДОДТРИМУВАТИСЯ ПРАВИЛЬНОГО ПОРЯДКУ ДІЙ
Установка системи рульового керування повинна проводитись у точній відповідності до вказівок з монтажу:
- Використовуйте лише затверджені виробником робочі елементи, такі як рульові сошки, рульові вали та клапани обмеження тиску.
- Установка всіх робочих елементів повинна проводитися належним чином, щоб унеможливити непрямі пошкодження, наприклад, внаслідок корозії.
- Необхідно промити систему струменем високого тиску і, за потреби, замінити сітчастий фільтр тонкого очищення.
- Після заміни системи рульового керування необхідно переконатися, що вона повністю заповнена, а повітря прокачане.
- Використовуйте лише гідравлічні рідини, затверджені виробником.
- Після заміни системи переконайтеся, що сигнальна лампа не горить і що пам’ять помилок очищена.
- І останнє, але не менш важливе для перевірки нормальної роботи системи рульового керування – проведіть пробний виїзд на автомобілі на спеціальному закритому майданчику.
