В качестве превентивных мер к возможным антидемпинговым действиям Европейская комиссия с 1 февраля 2018 года начала регистрировать новые и восстановленные шины для грузовых автомобилей и автобусов, импортируемые в Европейский Союз (ЕС) из Китая.
Эти вынужденные меры, вступившие в силу 3 февраля 2018 года, являются промежуточным результатом антидемпингового расследования, проводимого Европейской комиссией.
«Если следствие придёт к выводам, за которыми последует наложение антидемпинговых и/или компенсационных пошлин, то к зарегестрированному импорту они будут взиматься ретроактивно в соответствии с применимыми правовыми положениями», — говорится в заявлении Комиссии.
Антидемпинговое разбирательство было инициировано Европейской комиссией в августе 2017 года после жалобы, поданной «коалицией против недобросовестного шинного импорта». Коалиция, которая выпускает более 45% новых и восстановленных шин для грузовых автомобилей и автобусов в ЕС, утверждает, что демпинговая маржа колеблется от 74% до 152%, а среднее занижение цены составляет 26-37% в зависимости от типа продукта.
Комиссия уже сделала вывод о том, что «есть достаточные доказательства демпинга» со стороны китайских производителей. Кроме того, имеются подтверждения того, что импорт шин из Китая субсидируется.
По данным «коалиции против недобросовестного шинного импорта», объём поставок из Китая покрышек для автобусов и грузовых автомобилей за период с апреля по сентябрь 2017 года вырос на 14,3% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.
Последние данные Евростата показывают, что импорт шин для легковых автомобилей и грузовой авторезины из Китая в Европу в 2016 году увеличился почти в четыре раза до 4,37 миллиона единиц с 1,4 миллиона единиц в 2010 году.
Данные также указывают на то, что уровни импорта в 2017 году будут находиться на одном уровне с 2016 годом, если не выше. Импорт грузовых автошин из Китая в Европу до конца июня увеличился более чем в два раза до 2,4 млн единиц по сравнению с первой половиной 2016 года.
Удельный вес импорта из Китая в период с апреля по сентябрь 2017 года был на 38% ниже, чем импорт из других источников.
