ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Если через несколько километров после замены турбонагнетателя из выхлопной трубы выходит синий дым и на стороне ОГ возникает утечка масла, сначала подозрение падает зачастую на новый турбонагнетатель, хотя причина кроется вовсе не в нем.
В нормальных условиях эксплуатации на самом турбонагнетателе утечки масла не возникает — выход масла возможен лишь при нарушениях на периферии двигателя. В описываемом случае виновником таких симптомов чаще всего является старый турбонагнетатель или наличие неисправности. При внимательном изучении нового турбонагнетателя можно обнаружить масло на выходе турбины (см. рисунок 1), но наряду с этим видно, что масло уже проникло во впускной патрубок турбины (см. рисунок 2).
Это масло является следствием прежнего дефекта: оно скопилось в интеркулере и теперь, выходя вместе со сжатым воздухом от нового турбонагнетателя, проходит через двигатель и попадает на впускной патрубок турбины турбонагнетателя (см. рисунок 3).
ВАЖНО! При ремонте турбонагнетателя необходимо в обязательном порядке выполнить тщательную очистку тракта наддувочного воздуха, а также проконтролировать или заменить интеркулер для удаления остатков масла!
