Марка DT Spare Parts предлагает полную программу запасных частей, включающую более 30 000 различных наименований, для грузовых автомобилей, трейлеров и автобусов, в том числе и все ходовые модели Комплекты сцепления.
Компания DT Spare Parts предлагает полный ассорти- мент сцеплений. Весь ассортимент комплектов сцепле- ния бренда DT составляет более чем 140 видов.
Сцепление, также как шины и тормоза, является основ- ным подверженным износу компонентом в автомобиле.
Срок службы в основном зависит от качества, профес- сиональности установки, правильности обслуживания продукта, а также от условий эксплуатации автомобиля. Из-за воздействия вибраций, силы сжатия и центробеж- ной силы, а также возникающего нагрева от трения, сце- пление относится к подвергающимся высокой нагрузке элементам трансмиссии. Сцепление представляет собой устройство сопряжения между двигателем и трансмис-сией.
Основные задачи:
– Осуществление плавного переключения
– Передача крутящего момента двигателя компонентам трансмиссии
– Уменьшение шумов от крутильных колебаний
– Регулирование усилия при переключении
– Защита трансмиссии от перегрузки
Комплекты сцепления марки DT отличаются следующими характеристиками:
– Высококачественные составные части
– Высокая износостойкость
– Конструктивный аналог оригинальных запчастей
Комплекты сцепления марки DT состоят из следующих основных элементов:
1. Ведомый диск является центральным соединительным элементом сцепления. Вместе с нажимным диском ведомый диск обеспечивает разъединение и соединение двигателя и трансмиссии. Кроме того, благодаря дорогостоящим гасителям крутильных колебаний он обеспечивает также мягкое и плавное начало движения автомобиля. Фрикционные накладки сцепления марки DT изготовлены из тканой ленты с медной или латунной проволокой, запрессованной в смесь из смолы, каучука и наполнителей. Они являются экологически чистыми, не содержат тяжелых металлов и асбеста. Накладки отличаются хорошими фрикционными свойствами, высокой нагрузочной способностью, небольшим весом и высокой износостойкостью. Кратковременно они даже выдержу до 400 °C.
2. Нажимной диск вместе с маховиком и ведомым диском образуют фрикционную систему, которая закреплена на маховике болтовым соединением кожуха. При этом нажимной диск обеспечивает передачу крутящего момента двигателя через ведомый диск на вал коробки передач.
Нажимные диски с диафрагменной пружиной марки DT предлагаются в следующих исполнениях:
– сжатое исполнение
– растянутое исполнение
– двухдисковое сцепление с диафрагменной пружиной
– сцепление с витой пружиной
3. Передаточным элементом между сцеплением и системой управления является подшипник выключения сцепления. Он, как правило, располагается по центру, снабжен системой самоцентрирования и прикрепляется защелкивающимся соединением к диафрагменной пружине. При вращающемся сцеплении находящийся в головке шариковый подшипник подшипника выключения сцепления также постоянно вращается, при этом созданная системой управления предварительная нагрузка обеспечивает одинаковую частоту вращения хвостовиков диафрагменной пружины и упорного кольца подшипника выключения сцепления.
