Днями в Нюрнберзі MAN Truck & Bus вперше представив публіці передсерійний прототип нової електричної вантажівки та повідомив про прискорення своїх планів у переході на комерційні автомобілі з нульовим рівнем викидів. У компанії заявили, що виробництво великовантажних електровантажівок у Мюнхені тепер планується розпочати вже на початку 2024 року з оперативним постачанням початкових 200 одиниць, що майже на рік раніше, ніж плануються раніше.
Крім нових екологічно чистих приводів MAN розробляє комплексні рішення для електронної мобільності, які підготують клієнтів до використання автомобіля на ранній стадії. «Нам необхідно прискорити електрифікацію нашого автопарку. Однак нам вдасться наростити електромобільність лише в тому випадку, якщо ми підтримаємо наших клієнтів у переході та переконаємо їх у цьому. З цією метою ми створюємо інтегровані цифрові рішення та пропозиції щодо зарядки», – пояснив Олександр Власкамп, генеральний директор MAN Truck & Bus. MAN вважає, що пропозиція eConsulting потрібна для переходу клієнтів на беземісійні приводи. Тому для успішного переведення автопарку з дизельних двигунів на електромобілі необхідний цілісний аналіз потреб клієнтів задовго до покупки електричної вантажівки. Після прийняття рішення про використання eTruck eConsulting охоплює етап експлуатації, включаючи оптимізацію витрат та автопарку, аналіз маршруту та інфраструктуру заряджання.
Крім прискорення розвитку електромобільності, виробник комерційних автомобілів активізує свої дослідження в галузі водневої мобільності, бере участь у проекті «Баварський флот» (Bayernflotte), який отримав державне фінансування у розмірі 8,5 млн. євро. У рамках проекту Bayernflotte компанія MAN спільно зі своїми промисловими партнерами Bosch, Faurecia та ZF розробить вантажівку на паливних елементах. У 2024 році п’ять клієнтів, таких як компанії BayWa, DB Schenker, GRESS Spedition, Rhenus Logistics та Spedition Dettendorfer, отримають по одній новій вантажівці FCEV і тестуватимуть їх у реальних умовах експлуатації протягом одного року.
Олександр Власкамп, голова виконавчої ради MAN Truck & Bus, заявив на заході: «MAN прискорює перетворення та робить великі кроки у бік беземісійних приводних систем. Ми в MAN та у групі TRATON приділяємо особливу увагу акумуляторним батареям. Вони складають основу наших великовантажних електровантажівок, які ми виведемо на ринок 2024 року. Тільки коли після 2030 року буде доступна достатня кількість зеленого водню та відповідна інфраструктура, ми розраховуємо використовувати вантажівки H2 в окремих сферах застосування. Ось чому ми вивчаємо тему водню, а фінансування землі Баварія дозволяє нам нарощувати досвід у цій галузі».
Генеральний директор MAN Олександр Власкамп також сказав, що перші 200 електровантажівок буде збудовано на початку 2024 року на головному заводі MAN з виробництва електромобілів у Мюнхені. Крім того, він говорив, що має бути збільшено глибину доданої вартості для акумуляторних електричних комерційних автомобілів за рахунок власного складання акумуляторних блоків. Навесні 2021 року компанія MAN почала нарощувати власний досвід збирання акумуляторних блоків. Ядром для цього є Технічний центр eMobility в Нюрнберзі, де з того часу були виготовлені перші акумуляторні блоки для випробувань на електромобілях та внутрішніх виробничих випробувань.
