Синхронные шестерни образуют переход между шестерней передачи и муфтой переключения.
Путем трения они приводят обе шестерни необходимой передачи к одинаковой частоте вращения, что позволяет включать передачу без перегазовки.
При переключении нажимается муфта к шестерне передачи. При этом блокирующий элемент сдвигает кольцо синхронизатора на конус шестерни передачи. За счет трения кольца синхронизатора происходит ускорение или притормаживание шестерни передачи. При этом кольцо синхронизатора опирается о выступы элемента переключения. За счет зазора между выступами кольцо синхронизатора располагается прибл. посередине ширины зубца и тем самым муфта переключения запирает впадину между зубьями в зубчатом зацеплении шестерни передачи. Если обеспечивается синхронный ход, радиальное усилие перестает действовать на кольцо синхронизатора.
За счет скоса торцов зубьев муфты переключения и кольца синхронизатора кольцо синхронизатора вращается в обратном направлении. Впадины между зубьями освобождаются, и муфта переключения может быть задвинута на зубья. Передача включена.
Т
очное согласование зубчатого зацепления гарантирует бесшумную синхронизацию.
Синхронные шестерни выковываются. Этот способ производства обеспечивает постоянную форму зуба и высокую прочность.
Поверхности трения колец синхронизатора имеют молибденовое покрытие. Этот защитный слой отличается превосходными свойствами при трении и гарантирует низкий износ во время синхронизации.
Наряду с кольцами синхронизатора компания DT Spare Parts предлагает все распространенные детали для коробок передач.
